什么是海乘，海员

 

邮轮产业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”

进入21世纪以后

世界邮轮经济发展迅猛

近年来一直保持年均10%至15%的增长速度

远远超过国际旅游业的整体增长速度

随着中国经济全面发展的脚步

全球邮轮也逐渐向中国转移

到2020年中国将成为世界上最大的旅游目的地

发展邮轮产业将成为中国

经济增长方式的新亮点、新领域

富丽而神秘的世界豪华邮轮开始走进我们的时代

邮轮假期旅游业蓬勃发展

昆明五华时代教育培训学校

海乘专业主要为豪华邮轮培养海上乘务的专业人员

工作性质和空中乘务相近

但由于邮轮空间较大，属家庭式豪华邮轮客轮

就像一艘航行在海上的五星级大型度假酒店

各种设施一应俱全，集商务、会议、餐饮、美食

文化、休闲、娱乐、旅游、观光为一体

因此服务的范围和岗位远多于空乘

当很多人还在想着“上天”做空姐

空保的时候，邮轮以其独特的魅力

工作环境好，豪华级邮轮设备先进

安全程度高，生活条件优越

就像一个海上移动的超星级酒店

拥有游泳池、健身房、娱乐中心、剧院、购物中心、商务中心、图书馆、美容美发室、医院等

很多邮轮现在还设置有高尔夫球场/练习场、篮球馆、网络咖啡吧、保龄球馆、攀山墙、滑冰场等设施

工作与旅游并驾，碧海和蓝天共色

尽情畅游世界

饱览异国风情品味多元的文化

正吸引着越来越多的追逐梦想的年轻人

“下海”到豪华邮轮上做海乘

已经成为很多年轻人时尚的新选择

随着当今邮轮业迅猛发展的形势

邮轮需求的优秀海乘人员资源严重短缺

每艘邮轮需配有800—2500名员工

中国经济的发展，亚洲旅游业的兴起

使中国得到世界多家邮轮公司的青睐

伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场

邮轮海乘人才匮乏问题更加凸显

 

 

海员

驾驶海船，漂洋过海，游遍全球

联通世界，这就是海员

海运是国家战略性基础产业

是国际物流中最主要的运输方式

目前，国际贸易总运量中的2/3以上

中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输

中国航运作为外贸运输的重要运输方式

承担了中国90%以上的外贸货物运输量

港口接卸了95%的进口***和99%的进口铁矿石

保障了中国对外贸易运输和国民经济的快速发展

没有航海就没有今天的世界

没有航海的发展

中国也不可能有飞速发展的今天

在当今全球经济一体化的大背景下

航海对国际社会有着举足轻重的地位和作用

是全球经济一体化得以实现的重要前提

目前世界经济发展环境发生了很大的变化

世界经济中心已经开始向亚太地区转移

世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起

一股新的热潮

进一步加强区域经济和跨国集团的开发

都在为中国的港口建设和海运业的发展

提供有利条件

随着中国经济的快速发展

中国已经成为世界上最重要的海运大国之一

全球目前有19%的***海运货物运往中国

有20%的集装箱运输来自中国

而新增的***货物海洋运输之中

有60%至70%是运往中国的

中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量

均已居世界第一位

世界集装箱吞吐量前五大港口中

中国占有三个

随着中国经济影响力的不断扩大

世界航运中心正在逐步从西方转移到东方

中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列

昆明五华时代教育培训学校培训出的海员

驾驶海船，漂洋过海，游遍全球

联通世界，这就是海员

 

海员，分为高级海员和普通海员

高级海员在轮船上担任一定的职务

从事具体的管理工作

包括船长，轮机长，大副，大管轮，二副，二管轮，三副，三管轮等

分为管理级和操作级

普通海员协助支持高级海员从事一般技术性的工作

又称为支持级海员

船上分工明确，各司其职

船员组织系统主要分为甲板部和机舱部

每个部门都有明确的岗位分工

需要持有相关证书的船员担任

甲板部主要负责船舶驾驶和船舶营运管理工作

机舱部主要负责船舶动力系统，电力系统，管道锅炉等的管理和维护工作

高级海员按航线通常划分为甲、乙、丙三类

甲类海员可环绕全世界航行，无限航区;

乙类海员可沿近洋航线航行

丙类海员可在沿海航区航行

现代船舶都采用卫星导航，自动航行

电子化、信息化、自动化、高速化使海员的工作生活更加舒适，安全，快捷

高收入、福利好、工作稳定、环游世界

这就是海员的魅力

随着航海技术的进步和全球海上救助系统的逐步完善

船舶已经成为安全可靠的交通运输工具

据权威部门预测

到2015年我国高素质船员缺口约为数十万人

国际船员劳务市场对高素质航海人才的需求量将长期稳定地增长

目前高级航运人才出现世界性严重短缺

世界经济全球化时代已经到来

资源全球化快速流通

全球贸易高速发展

世界贸易总额的85%是通过海上运输

海上运输业以超过经济增长的速度稳步增长

而随着贸易结构的不断提升

全球化带动了全球新一轮产业转移

加速了全球生产要素的重组

从而推动了海上运输的地域中心转移

促进了国际航运中心的地域转移

亚洲作为世界新兴经济体

经济全球化推动东亚地区成为世界经济增长的中心

中国作为世界第二经济大国

世界海运强国

全球航运的重心逐步向中国转移

国际航运区域中心的地位逐步确立

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